ប្រព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan STRED ដើម្បីឱ្យម្ចាស់ LEAF ផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនីត្រលប់ទៅក្រឡាចត្រង្គវិញ

នៅពេលដែល Nissan Leaf បានដាក់បង្ហាញជាផ្លូវការភាគច្រើនត្រូវបានផ្តល់ជូននូវថាមពលអគ្គីសនីដែលមិនប្រើនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនី។ ជួយឱ្យមានតុល្យភាពតាមតម្រូវការ។
ដំណើរការនោះត្រូវបានគេយល់ថាជារថយន្តមួយទៅក្រឡាចត្រង្គឬ V2G បច្ចេកវិទ្យាគឺមានតែទ្រឹស្តិ៍ដែលអាចធ្វើបានតាមទ្រឹស្តីប៉ុណ្ណោះនៅពេលដែលទីតាំងរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសមិនមានល្បឿនលឿនដូចការជួយសម្រួលដល់វាទេ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម

•ក្រុមហ៊ុនប៊ីភីបានដំឡើងឆ្នាំងសាកអគ្គិសនីនៅចក្រភពអង់គ្លេស
ប៉ុន្តែការជំនុំជម្រះក្តីថ្មីដោយក្រុមហ៊ុន Nissan ក៏ដូចជាការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់រថយន្តបំភាយឧស្ម័នទាប (Olev) នឹងឃើញស្ថានីយ៍សាកពីរថយន្តទៅនឹងក្រឡាចត្រង្គរថយន្តមួយគ្រឿងបានអភិវឌ្ឍក្នុងការទិញដើម្បីវាយតម្លៃនាពេលអនាគតនៃ V2Gech ។ ដំណើរការ V2G អាចជួយឱ្យរថយន្តនិងរថយន្តដឹកទំនិញក៏ដូចជាក្រឡាចត្រង្គជាតិធ្វើអន្តរកម្មជាមួយគ្នាក៏ដូចជាផ្តល់នូវឱកាសមួយចំនួនសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនី (អេសអេស) ។
ពួកគេអាចជ្រើសរើសប្រើថាមពលអគ្គីសនីបិទខ្ពស់បំផុតដើម្បីឱ្យថ្លៃដើមយានយន្តរបស់ពួកគេឧទាហរណ៍ការសន្សំប្រាក់ជាលទ្ធផល។ ឬអ្នកដែលមានបំណងចង់ទទួលបានការផ្តល់សេវាថាមពលថាមពលដើម្បីចិញ្ចឹមថាមពលអគ្គីសនីបានរក្សាទុកក្នុងឡានរបស់ពួកគេនៅលើក្រឡាចត្រង្គ។
ជម្រើសចុងក្រោយនេះគឺជាការប្តឹងឧទ្ធរណ៍ចំពោះម្ចាស់កម្មសិទ្ធិចំពោះហេតុផលជាក់ស្តែងខណៈដែលទទួលបានថាមពលថាមពលពីសមត្ថភាពក្នុងការដោះស្រាយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គិសនីឱ្យបានល្អប្រសើរក្នុងកំឡុងពេលនៃតម្រូវការខ្ពស់បំផុត។ V2G ក៏ប្រែទិញរថយន្តនិងឡានដឹកទំនិញទៅក្នុងបណ្តាញនៃអាគុយផ្ទុកដោយជួយឱ្យមានវិធីសាស្រ្តនៃការប្រើពន្លឺព្រះអាទិត្យប្រសើរជាងមុនដែលជាវិធីសាស្ត្របង្កើតឡើងវិញផ្សេងទៀត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានថាមពលលើសពីថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃឬខ្យល់ដែលមានពន្លឺថ្ងៃដែលត្រូវរក្សាទុកក្នុងអាគុយរថយន្តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅពេលក្រោយ។

ការវិនិយោគទឹកប្រាក់ចំនួន 30 លានផោននឹងត្រូវបានបែងចែករវាងការសិក្សាអំពីលទ្ធភាពចំនួនប្រាំបីការងារស្រាវជ្រាវ 5 ក៏ដូចជាការជំនុំជម្រះ V2G ពិភពលោកចំនួន 8 ។ ការសាកល្បងរបស់ V2G កំពុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយទីភ្នាក់ងារអភិវឌ្ឍន៍របស់រដ្ឋាភិបាល, ច្នៃប្រឌិតចក្រភពអង់គ្លេសក៏ដូចជានឹងមានស្ថានីយ៍ V3000 v3000 បានវិវត្តក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំដោយអរគុណដល់តម្លៃទឹកប្រាក់ចំនួន 9,8 លានផោនដែលបានកំណត់ថវិកាដែលបានកំណត់។
•រថយន្តអគ្គិសនីល្អបំផុតនិងឡានដឹកទំនិញឆ្នាំ 2018
ព័ត៌មានដែលផលិតដោយឆ្នាំងសាកនឹងត្រូវបានប្រមូលដោយទិន្នន័យ “អ្នកប្រមូលផ្តុំ” ក៏ដូចជាបានប្រើប្រាស់ “ស្វែងយល់ពីគុណភាពបច្ចេកទេសនៃការសាកថ្មរថយន្តសម្រាប់ទាំងរថយន្តនេះក៏ដូចជាបណ្តាញថាមពលអគ្គីសនីផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Nissan បានថ្លែងថាការសាកល្បង V2G អាចផលិតបានប្រហែល 350 ផោនក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់ម្ចាស់ស្លឹកឈើក៏ដូចជាបានបម្រើការឱ្យ “បេសកកម្ម” របស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជននូវអំណាចដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់អេវ៉ា។
ឡានអគ្គិសនីនិងឡានដឹកទំនិញកំពុងបញ្ចប់ការពេញនិយមកាន់តែខ្លាំងទោះយ៉ាងណាអ្នកអាចភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតបានទេ? ជួយឱ្យយើងពិភាក្សាពីគុណសម្បត្តិក៏ដូចជាគុណវិបត្តិ …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Previous post Citroen River Vana បានធ្វើឱ្យទាន់សម័យសម្រាប់ឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ថ្មី
Next post អេឡិចត្រូនិចវ៉ាយនេស្យូលជាជម្រើសឥន្ធនៈបន្ទាប់សម្រាប់អ្នកទិញរថយន្ត