នៅពេលដែល Nissan Leaf បានដាក់បង្ហាញជាផ្លូវការភាគច្រើនត្រូវបានផ្តល់ជូននូវថាមពលអគ្គីសនីដែលមិនប្រើនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនី។ ជួយឱ្យមានតុល្យភាពតាមតម្រូវការ។ ដំណើរការនោះត្រូវបានគេយល់ថាជារថយន្តមួយទៅក្រឡាចត្រង្គឬ V2G បច្ចេកវិទ្យាគឺមានតែទ្រឹស្តិ៍ដែលអាចធ្វើបានតាមទ្រឹស្តីប៉ុណ្ណោះនៅពេលដែលទីតាំងរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសមិនមានល្បឿនលឿនដូចការជួយសម្រួលដល់វាទេ។ ការផ្សព្វផ្សាយ - អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម •ក្រុមហ៊ុនប៊ីភីបានដំឡើងឆ្នាំងសាកអគ្គិសនីនៅចក្រភពអង់គ្លេស ប៉ុន្តែការជំនុំជម្រះក្តីថ្មីដោយក្រុមហ៊ុន Nissan ក៏ដូចជាការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់រថយន្តបំភាយឧស្ម័នទាប (Olev) នឹងឃើញស្ថានីយ៍សាកពីរថយន្តទៅនឹងក្រឡាចត្រង្គរថយន្តមួយគ្រឿងបានអភិវឌ្ឍក្នុងការទិញដើម្បីវាយតម្លៃនាពេលអនាគតនៃ V2Gech ។ ដំណើរការ V2G អាចជួយឱ្យរថយន្តនិងរថយន្តដឹកទំនិញក៏ដូចជាក្រឡាចត្រង្គជាតិធ្វើអន្តរកម្មជាមួយគ្នាក៏ដូចជាផ្តល់នូវឱកាសមួយចំនួនសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនី (អេសអេស) ។ ពួកគេអាចជ្រើសរើសប្រើថាមពលអគ្គីសនីបិទខ្ពស់បំផុតដើម្បីឱ្យថ្លៃដើមយានយន្តរបស់ពួកគេឧទាហរណ៍ការសន្សំប្រាក់ជាលទ្ធផល។...