លោក Vinfast របស់វៀតណាមអាចកាន់តែប្រសើរជាងក្រុមហ៊ុន Kia របស់កូរ៉េ
មិនខុសទេប៉ុន្តែការអះអាងម្តងហើយម្តងទៀតដែលបានធ្វើម្តងទៀតដែលមានដូចជា “ការផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធគឺធំបំផុត ការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនធ្លាប់មានក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រឧស្សាហកម្មរថយន្ត “មិនត្រឹមត្រូវខ្ញុំសង្ស័យ។
ប្រសិនបើអ្នកពិតជាត្រូវដឹងថាតើអ្វីដែលមានភាពប្រសើរឡើងធំបំផុតនោះ (ហើយនៅតែមាន) ក្នុងអគាររថយន្ត 100 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះគឺជាចម្លើយរបស់អ្នក – អាស៊ី។
រថយន្តម៉ាកវីនហ្វត VF E35 ថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន SUV SUV បានបង្ហាញថាជាក្រុមហ៊ុន Tesla Model y ដែលជាគូប្រជែង
នៅទសវត្សឆ្នាំ 1970 អ្នកបង្កើតរថយន្តអាស៊ីលើកទី 1 – ជប៉ុនបានបំបែកអឺរ៉ុប / អាមេរិកខាងជើង “ក្រុមកាតែល” ដោយការល្បួងអ្នកទិញទៅម៉ូដែលដោយប្រើបន្ទុះនិងគុណភាពល្អជាងមុន។ មួយទសវត្សរ៍ឬពីរទសវត្សរ៍ក្រោយមកប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងដែលជាប្រទេសតូចជាងមួយដែលមានប្រជាជនតិចជាងនេះក៏ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាអ្នកផលិតរថយន្តដែលមានតម្លៃសម្រាប់ការនាំចេញ។ ប្រទេសជិតខាងនៅប្រទេសជិតខាងបានលោតពីលើរណសិរ្សរណសិរ្សផងដែរ។ លទ្ធផល? ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះអ្នកទាំងបីបានសម្អាតយ៉ាងទូលំទូលាយដោយការកសាងរថយន្តរួមគ្នាជាងពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តពិភពលោកដែលធ្វើឱ្យក្រុមជើងឯកពិភពលោកដែលមិនមានជម្លោះ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – ប្រកាសបន្តនៅខាងក្រោម
ប៉ុន្តែតើនរណានិងអ្វីដែលនៅអាស៊ីគឺជារឿងធំបន្ទាប់? ក្នុងន័យមួយប្រទេសបែបនេះមានប្រទេសមួយរួចហើយ។ វាជាប្រទេសឥណ្ឌាប៉ុន្តែវាមានបញ្ហាក្នុងរឿងនោះ (មិនអាក្រក់ទេដែលបង្កើតនិងនាំចេញរថយន្តដែលពាក់នៅទូទាំងពិភពលោកដែលត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ជាសកលនិងគួរឱ្យចង់បានរបស់ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយនិងមីង) ដែលជនជាតិឥណ្ឌាមិនមានឈ្មោះដែលមានឈ្មោះក្នុងការមានឈ្មោះដែលមានឈ្មោះរបស់ពិភពលោកទេ។ បន្ទប់តាំងបង្ហាញស្រងូតស្រងាត់។ សម្រាប់ពេលនេះយ៉ាងហោចណាស់រថយន្តតាតាឬកាំរស្មីអាក្រក់ដែលមានផ្លាកសញ្ញានឹងមិនកាត់វានៅបន្ទប់តាំងបង្ហាញរបស់លោកខាងលិចទេ។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរឥណ្ឌូណេស៊ីម៉ាឡេស៊ីនិងថៃម្នាក់ៗបានសាងសង់រថយន្តចំនួនរាប់រយរាប់ពាន់គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំប៉ុន្តែក៏ជាម៉ាកយីហោដែលមានដើមកំណើតក្នុងស្រុកដែលទាក់ទាញអតិថិជនឱ្យមានចំនួនច្រើននៅក្រៅប្រទេស។