Daimler ឡោមព័ទ្ធកិច្ចព្រមព្រៀង Aston?
Daimler បានលាតត្រដាងវាគឺនៅក្នុងការពិភាក្សាដំបូងអំពីភាពជាដៃគូជាមួយ Aston Martin ។ ពួកគេត្រូវបានជំរុញបន្ទាប់ពីក្រុមវិនិយោគដែលមានមូលដ្ឋាននៅអ៊ីតាលីបានចំណាយភាគហ៊ុនចំនួន 37.5 ភាគរយនៅក្នុងយីហោអង់គ្លេសនៅចុងឆ្នាំ 2012 ដែលមានតម្លៃ 150 លានផោន។
ទោះបីជាប៊ីតត្រូវបានគេយល់អំពីភាពជាដៃគូរបស់ក្រុមហ៊ុន Daimler-Aston ក៏ដោយក៏វាត្រូវបានគេបង្ហើបថាខ្លួននឹងរួមបញ្ចូលទាំងការសហការគ្នាដែលកំពុងអភិវឌ្ឍក៏ដូចជាសមាសធាតុអគ្គិសនី។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម
លោក Slile Walters របស់ Daimmer ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបាននិយាយថា “ខណៈពេលដែលភាគីទាំងពីរយល់ក៏ដូចជាគោរពគ្នាទៅវិញទៅមកខ្លាំងណាស់គ្មានការសម្រេចចិត្តអ្វីទេ” ។
ទោះយ៉ាងណាវាត្រូវបានគេជឿជាក់ថា Daimler ចង់ធ្វើការជាមួយការវិនិយោគម្តងទៀតនៅពេលដែលអ្នកទាំងពីរបានធ្វើការរួមគ្នាក្នុងការផ្តល់ជូនការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលទទួលបានជោគជ័យដែលភ្ជាប់ AMG ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូ Ducati បន្ទាប់មកមានអ្នកវិនិយោគម៉ូតូឌុប។
ការវិនិយោគបានទិញ 29,9 ភាគរយនៃក្រុមហ៊ុន Ducati ក្នុងឆ្នាំ 2006 លោកឌុកស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2008 ។ ថ្នាក់របស់វា។
បន្ទាប់មកក្រុមវិនិយោគបានផ្តល់ជូន Ducati ដល់ Audi នៅខែមេសាឆ្នាំ 2012 សម្រាប់បីដងដែលវាបានចំណាយសម្រាប់វា។
គន្លឹះក្នុងការទទួលបានជោគជ័យរបស់ឌុកស៊ីគឺការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ការវិនិយោគលើផលិតកម្មសកលលោកក៏ដូចជាការលក់ដែលជាអ្វីដែល Aston Martin ត្រូវការកែលម្អ។ បច្ចុប្បន្ននេះការលក់របស់យីហោមានរយៈពេល 15 ភាគរយ។
ទោះយ៉ាងណាដើម្បីពង្រីកពិភពលោកគឺ Aston Martin ត្រូវការធ្វើការរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Makeakakor ក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយការជឿនលឿនក៏ដូចជាតម្លៃយានយន្ត។ នេះនឹងជួយឱ្យវាជំទាស់នឹង Porsche ក៏ដូចជា Bentley ដែលមានខែឧសភានៃការទិញអំណាចរបស់ក្រុមហ៊ុន VW Group របស់ក្រុមហ៊ុន VW Group ក៏ដូចជា Ferrari ក៏ដូចជា Maserati ដែលជាផ្នែកមួយនៃ Fiat ។
បន្ថែមពីលើរថយន្ត Mercedes ក៏ដូចជាការបណ្តាក់ទុននាពេលកន្លងមករបស់អ្នកវិនិយោគក៏ដូចជា AUTM បានទទួលការចូលរួមខ្លះពីមុនមក។ គំនិតរបស់ SUV Lagonda ដែលមានវាសនាដែលបានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍ម៉ូតូនៅទីក្រុងហ្សឺណែវក្នុងឆ្នាំ 2009 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើប្រាស់នូវការធ្លាក់ចុះពីថ្នាក់តូចពីថ្នាក់ GL GL ។
លើសពីនេះទៀត Aston ត្រូវបានគេជឿជាក់ថានឹងអភិវឌ្ឍការជំនួសរបស់ Maybach មុន Mercedes បានលុបចោលម៉ាកនេះទាំងស្រុង។